Simplifier la préparation de l'appareil pour ce qui est du plan de vol

NB! Nous avions récemment modifié ce tutorial fonction de comment notre propre pratique a évolué

Sur les avions de ligne voire les plus petits avions, les pilotes utilisent le FMC, cet ordinateur de bord qu'ils programment avant un vol et qui leur simplifie largement la tâche. Même si les grandes compagnies continuent de fournir à leurs pilotes un plan de vol conçu par leur gestionnaire des vols, les pilotes entrent ce plan de vol dans le FMC. Si, comme c'est souvent le case, votre appareil ne dispose pas d'un FMC, voici ce tutoriel pour vous épargner du temps lorsque vous préparer votre avion avant le vol. Il faudra utiliser que vous utilisiez un générateur de plan de vol en ligne, ainsi, par exemple simBrief. Dans tous les cas, pour ce qui est d'utiliser un site générant des plans de vol complet, il faut maîtriser le calcul d'une route (les sites sont souvent en anglais) et de procéder à celui-ci avant le vol. Il est important, bien sûr, que le site génère un plan de vol dans un format utilisable directement dans votre Flight Simulator. Il est important, deuxièmement, que le site utilise pour les données météo de votre vol l'heure Flight Simulator de celui-ci et pas l'heure à laquelle vous calculez le plan de vol (si on prévoit de voler à 9h dans Flight Simulator mais qu'on calcule le vol à 17h30, le site de production de plan de vol risquera d'utiliser les données météo pour cette heure (d'où une route (vents en altitude...), des pistes, des SID et STAR en fonction; c'est le cas, par exemple, pour le site simBrief). Par ailleurs certains sites n'intègrent pas ou mal les SID et STAR ce qui oblige à ajouter certains points manuellement. Le seul problème est qu'un site de création de vol vous donnera tout un ensemble de données (carburant, charge, temps de taxi, etc.) -qui, de plus, sera plus près de la vie réelle- alors que Flight Simulator ne donnera que ce que peut donner l'Organisateur du vol par exemple. Aussi est-il peut-être mieux de s'en tenir à: trouver les données appropriées METAR et TAF (le site est bien, mais en anglais) pour l'heure du vol dans le simulateur (en fait mieux vaut même pour l'heure à laquelle le gestionnaire des vols les consulte, soit vers au moins 2 heures avant le vol) et en déduire les pistes départ, arrivée, les SID et STAR en fonction

La subtilité est simplement de préparer une série de plans de vols que vous utilisez souvent avec votre appareil. Paramétrez votre vol dans le générateur (avec les données fondamentales dont le type d'appareil, le niveau de vol, etc. par exemple). De là, sauvez ce plan de vol dans le format de votre version de Flight Simulator. Procédez à l'identique avec autant de vols que souhaité. Par exemple, pour ce qui me concerne, comme, actuellement, je vole depuis et à destination de Bruxelles (EBBR), j'ai préparé et sauvé une série de vols à destination et en provenance de mes destinations favorites. Ensuite, placez ces plans de vol dans le dossier que votre Flight Simulator utilise à cet usage; dans FSX, généralement, le chemin est C:\Users\gegui\Documents\Fichiers Flight Simulator X. Ensuite, pour une destination donnée, lorsque vous préparez l'avion, chargez le plan de vol qu'il vous faut via l'Organisateur du vol. Une fois renseigné sur la météo et donc connues les pistes, la SID et la STAR, il vous suffira d'ajouter au plan de vol les points de cheminement nécessaires pour ces dernières. C'est aussi simple! Il vous faudra, bien sûr, les cartes aéronautiques appropriées mais, désormais, ce n'est plus aussi difficile qu'auparavant puisque de nombreux pays ont mis en ligne leurs Aip (diverses données concernant leurs terrains). Une fois le plan de vol ainsi adapté, sauvez le simplement (bien sûr sous un autre nom pour conserver le plan de vol de base; un nom, par exemple, auquel on ajoutera "ACTUEL"). Notre méthode va ainsi considérablement diminuer le temps qu'il vous faudra pour préparer réalistement votre avion avant le vol! Lorsque se présentera un autre vol pour la même destination mais utilisera des pistes, donc une SID et une STAR différentes, il vous suffira de reprendre le plan de vol de base et d'y ajouter les points de cheminement nécessaire. Une technique plus compliquée, juste au cas où, consiste à simplement préparer, par vous-même, une série de plans de vol dans l'Organisateur du vol. Sans SID ni STAR bien sûr. Sauvez ces plans de vol et procédez comme ci-dessus: vous chargerez un plan de vol approprié et vous l'ajusterez, avec des cartes ad hoc, fonction de la météo et donc des pistes en service. Ceci peut être quelque peu plus délicat car vous aurez pu ne pas nécessairement trouvé les bons points de cheminement du début et de la fin de la route que vous aurez élaborée