Le carnet de vol

Chaque pilote privé est titulaire d'un "carnet de vol". Le carnet de vol est un registre sur lequel le pilote doit noter les heures de vol qu'il effectue. Le carnet de vol est délivré au pilote dès son apprentissage et y sont donc notées ces heures de formation. Le report des heures de vol sert aussi, chaque année, à vérifier que les conditions de vol sont remplies pour le renouvellement de la licence du pilote. L'inscription des heures de vol se fait sous la seule responsabilité du pilote. Elle se fait à l'issue du vol, de retour à la salle des pilotes

Le carnet de vol d'un pilote privé comprend, en forme de colonnes, les rubriques suivantes: date, type et immatriculation de l'aéronef, fonction à bord, nature du vol, heures de vol (avec les sous-colonnes: avions monomoteurs double-commande/cdt de bord, avions bimoteurs double-commande/cdt de bord/co-pilote). Un total des heures de chaque catégorie est établi en bas de page à la fin de la page du carnet de vol et le report de ce total se fait en haut de la page suivante. Une colonne observations et visas sert à porter les mentions officielles nécessaires au cours d'une formation et le renouvellement annuel; elle sert aussi à mentionner les incidents ou accidents aériens

Pour ce qui est de la fonction à bord, on note, selon l'appareil, pilote ou co-pilote. On note "pilote" y compris pour les vols effectués en double-commande sous la responsabilité d'un instructeur (l'apprenti-pilote est assis à la place pilote). Pour ce qui est de la nature du vol, on note essentiellement, pour un pilote privé qui vole en VFR, s'il s'agit d'un vol d'entraînement ("E"), d'une séance de formation en double-commande ("DC"), d'un vol local ("local") ou d'une navigation ("N", avec indication de chaque étape). Une autre mention peut être "vol en montagne" ("M"). Les pilotes volant en IFR notent "IFR", les pilotes effectuant du remorquage planeur notent "R" ou du parachutage "P", de la voltige ("V"), les mentions pouvant se cumuler (exemple: "E V", "entraînement voltige", "E N", "entraînement navigation", etc)

Pour ce qui est des heures de vol, on les note à la minute près (exemple: 0h 21 (sous la forme 0.21), 1h 12 (1h 12)). Le vol commence avec le démarrage moteur et se termine avec la fin de la mise de l'appareil en configuration de parking (on note ces temps à bord au début et à la fin du vol). Sont des heures de vol en double-commande tout ce qui est vol effectué sous le contrôle d'un instructeur (dont, surtout, les heures de formation). Sont notées en heures de vol en tant que commandant de bord, les heures où le pilote est seul responsable de l'appareil en tant que commandant de bord. Dans le cas d'un avion bimoteur avec co-pilote où les pilotes peuvent n'être titulaires que du brevet de pilote privé, on notera sous co-pilote les heures effectuées en tant que co-pilote

Il est facile soit d'utiliser la fonction Carnet de vol de FS, en l'état ou modifiée, soit de construire un carnet de vol pour son usage (nous vous donnons, ici, un tel carnet de vol